4.2 Financiering geprioriteerde kansrijke projecten
Op basis van de uitgangspunten uit 4.1 is gekomen tot een voorstel voor de verdeling van de beschikbare financiële middelen. Het resultaat hiervan is opgenomen in tabel 3 (volgende pagina’s). In deze tabel zijn de projecten opgenomen die op dit moment in aanmerking komen voor provinciale (co-)financiering vanuit de verschillende beschikbare budgetten.
Per project is beknopte informatie weergegeven over het project, de verantwoordelijke partij voor uitvoering, eventueel beschikbare subsidies, de investeringskosten (met onderverdeling tussen provincie en gemeente) en de dekkingsbron van het provinciale deel van de investeringskosten.
Projecten die in de Voorverkenning zijn aangemerkt als kansrijke projecten, maar niet in aanmerking komen voor provinciale (co-)financiering zijn opgenomen in de projectenlijst met ‘nog niet kansrijke projecten’. Voor deze projecten geldt dat realisatie mogelijk op een later moment plaatsvindt, afhankelijk van de beschikbaarheid van (nieuwe) investeringskredieten. Dit geldt ook voor kansrijke projecten waarvoor geen intentieverklaring is ontvangen van de gemeente.
In onderstaande tabel is voor de geprioriteerde kansrijke projecten die zijn geïnventariseerd in de Voorverkenning inzicht gegeven in de totale investeringskosten (inclusief afkoop meerkosten beheer en onderhoud), de verdeling van de investeringkosten over de provincie en gemeente(n) en de dekkingsbron.
Tabel 5 Financiering geprioriteerde projecten Voorverkenning
Toelichting reservering budget voor wensprojecten
Uit tabel 5 blijkt dat niet voor alle projecten die als ‘wensproject’ zijn gecategoriseerd provinciale (co-)financiering ter beschikking wordt gesteld. In tabel 6 is voor alle wenprojecten aangegeven waarom wel of geen reservering is toegekend.
Fietsverbinding | Toelichting project | Wel/niet reservering | Argumentatie |
BFR Zijldijk - 't Zandt | Realiseren fietsvoorzieningen buiten de bebouwde kom | NIET | Kleiner belang in het netwerk en kleinere meerwaarde dan andere verbindingen |
BFR N865: Wittewierum - Overschild | Ontbrekende schakel: realiseren vrijliggend fietspad langs provinciale weg (exclusief nieuwe fietsbrug over het Eemskanaal) | WEL | Naast het belang voor utilitair gebruik ook van belang voor recreatief gebruik, zeer grote meerwaarde t.o.v. huidige situatie, veel klachten via Fietsersbond |
DFR Haren - Zuidlaren | Realisatie doorfietsroute Haren - Zuidlaren | WEL | Drukke verbinding die van belang is voor bereikbaar houden van de stad Groningen. Het deel Groningen-Haren via o.a. de Helperzoom en de Kerklaan is inmiddels gerealiseerd. |
DFR Groningen - Bedum | Vervangen fietsbrug Ellerhuizen + voorrang Willemsstreek | NIET | Zeer complex project. Daardoor relatief duur en een lange planvorming ten opzichte van de winst voor fietsers. |
HFR Winschoten - Scheemda | Realisatie hoofdfietsroute Winschoten - Scheemda | NIET (alleen verkenning) | Bestaande verbinding die als geheel beter kan, maar de kosten zijn hoog. Voorstel is om eerst een betere interne verkenning te doen naar de alternatieven en de mogelijkheden. |
HFR Winschoten - Pekela | Realisatie hoofdfietsroute Winschoten - Pekela | NIET | Belangrijke verbinding, maar duur voor de beperkte lengte. Oppakken zodra fietspaden toe zijn aan groot onderhoud. |
HFR Stadskanaal - Musselkanaal | Realisatie hoofdfietsroute Stadskanaal - Musselkanaal | NIET (alleen verkenning) | Voor dit project is eerst een verkenning gewenst van de mogelijke alternatieven (het alternatief dat in het project is uitgewerkt is heel erg duur in verhouding tot de meerwaarde; het alternatief hebben we niet meer voldoende kunnen uitwerken in dit project). |
HFR Veendam - Muntendam | Realisatie hoofdfietsroute Veendam - Muntendam | WEL | Belangrijke verbinding voor forensen en scholieren die relatief goedkoop een stuk aantrekkelijker kan worden voor fietsers. |
BFR N983: Oldehove - Wehe den Hoorn | Ontbrekende schakel: realiseren vrijliggend fietspad langs provinciale weg | WEL | Naast het belang voor utilitair gebruik ook van belang voor recreatief gebruik, zeer grote meerwaarde t.o.v. huidige situatie, redelijk wat klachten via Fietsersbond |
BFR Garnwerderweg: boerderij Weidelust - N361/Winsum | Realiseren vrijliggend fietspad | WEL | Naast het belang voor utilitair gebruik ook van belang voor recreatief gebruik, grote meerwaarde t.o.v. huidige situatie, redelijk wat klachten via Fietsersbond |
BFR Saaksum - Garnwerd | Realiseren vriljiggend fietspad (delen buiten de bebouwde kom) | NIET | Grote inhoudelijke meerwaarde, maar helaas nog onvoldoende budget beschikbaar. Daarnaast is de financiële opgave voor de gemeente Westerkwartier voor de fietsroute Zuidhorn-Leek al fors. |
BFR Groningen - Harkstede | Realisatie doorfietsroute Groningen - Harkstede | NIET | Op de huidige verbinding langs de Hoofdweg is het onmogelijk om in de buurt te komen van de kwaliteitseisen voor doorfietsroutes. Een mogelijk alternatief tracé is afhankelijk van de uitbreiding van Meerstad in oostelijke richting (en de mogelijk benodigde nieuwe ontsluitingsweg die hiervoor gerealiseerd moet worden). |
Tabel 6 Motivatie wel/niet toekennen reservering aan wensprojecten Voorverkenning
Met bovenstaande verdeling wordt niet volledig tegemoet gekomen aan de provinciale wens voor een gelijkmatige verdeling van financiële middelen over de gemeenten in de provincie Groningen. In het voorstel (inclusief het besluit op 15 juni 2021) zitten geen projecten in de gemeenten Oldambt, Pekela, Stadskanaal en Westerwolde. Het voorstel is wel om samen met de gemeenten Oldambt en Stadskanaal een (interne) verkenning te doen naar de realisatie van de Regionale Hoofdfietsroutes tussen Winschoten en Scheemda en tussen Stadskanaal en Musselkanaal (zie ook tabel 5).